KSTAR fournit un systeme photovoltaique et de stockage d'energie pour une borne de recharge pour vehicules electriques

Français Les véhicules électriques (VE) n'ont pas d'émissions de gaz d'échappement. Les VE réduisent les émissions de carbone et la pollution. Les voitures électriques sont meilleures pour l'environnement. KSTAR fournit la solution intelligente de PV et de système de stockage d'énergie dans la station de recharge pour VE d'une manière simple et élégante.

KSTAR combine son propre système de produits et prend la conception du système de charge des véhicules électriques à énergie nouvelle comme cœur, intégrant l'énergie solaire et le système de stockage d'énergie pour fournir de l'énergie verte et créer un espace de vie plus beau.

1. Caractéristiques de la solution
(1) Économique et efficace
Le photovoltaïque installé sur le parking est utilisé pour compléter la source d'énergie, pour réaliser l'arbitrage des pics et des vallées et pour étendre la capacité de distribution des stations de recharge.
(2) Multifonctionnalisation
Les fonctions du système intègrent la production d'énergie du système photovoltaïque, la puissance de stockage du système de stockage d'énergie et la consommation d'énergie de la station de recharge, et fonctionnent de manière flexible dans une variété de modes.
(3) Intelligent
La station de recharge pour VE reçoit la répartition de différentes couches de contrôle telles que la répartition de la distribution locale et le micro-réseau de centralisation.
(4) Fonction d'alimentation de secours
Le système de stockage d'énergie peut fournir une alimentation de secours pour les charges importantes telles que les chargeurs de véhicules électriques.

2.Application
(1) Appliqué dans les autoroutes interurbaines et les voies rapides pour réaliser l'intégration énergétique et le transport économique.
(2) Il peut être appliqué aux stations de recharge de bus ou aux stations de recharge publiques en ville pour obtenir une utilisation efficace et augmenter la valeur ajoutée en utilisant les zones inutilisées.
(3) Il peut être appliqué dans d'autres domaines, tels que les toits inutilisés, les abris de stationnement, l'extension de la capacité de distribution d'énergie des stations de recharge, etc., qui peuvent être résolus par l'intégration de plusieurs sources d'énergie.

3.Mode de fonctionnement
3.1 Heures de pointe pendant la journée
Pendant les heures de pointe de la journée, la production d'énergie photovoltaïque est utilisée par les stations de recharge, et l'excédent d'énergie est stocké dans le système de stockage d'énergie ou réinjecté dans le réseau. Lorsque l'énergie photovoltaïque est insuffisante, le système de stockage d'énergie se déchargera pour compléter la capacité de distribution de la station de recharge.
Il peut être principalement utilisé pour améliorer les revenus de la production d'énergie nouvelle, retarder les investissements en coûts de distribution d'énergie et d'expansion de capacité, et obtenir un arbitrage pic-vallée
3.2 Heures de vallée pendant la nuit
Pendant les heures de vallée pendant la nuit, le système photovoltaïque cesse de produire de l'électricité, et en même temps, elle est chargée de la centrale électrique municipale à la station de charge et au système de stockage d'énergie.

4. Cas de projet
(1) Station de charge EV Hebei Zhongtai 50 kW/200 kWh avec solaire photovoltaïque et batterie de stockage
Mode commercial : autoconsommation + secours + écrêtement des pointes

(2) Borne de recharge pour véhicules électriques Harbin JZE 100 kW/700 kWh avec panneau solaire photovoltaïque et batterie de stockage
Mode commercial : autoconsommation + secours + écrêtement des pointes